Citas: Didier Auriol

"Antes era joven y rápido, ahora sólo soy rápido"

Didier Auriol (1958-) - Piloto francés de rally. 20 victorias en pruebas del mundial de rallyes, Campeón Mundial de rallyes en 1994.

Vídeo: Porsche Panamera - Arbol de Familia.

Porsche no es una marca que necesite mucha publicidad, pero cuando la hace, la hace de la buena. A continuación os dejo el nuevo anuncio para el mercado americano del reciente Porsche Panamera en el que se nos muestra cuales son sus nobles orígenes.

Un autentico disfrute para los ojos.

Y de regalo el "Como se hizo" del mismo, seguro que os lleváis alguna sorpresa en su visionado.

Vía Motorpasión.

Horch 853A Voll & Ruhrbeck Sport Cabriolet (1937)

Sin duda la década de los 30 fue gloriosa para el diseño de automóviles, los avances técnicos unidos a la existencia de grandes diseñadores y carroceros nos proporcionaron bellezas de líneas aerodinámicas y voluptuosas como el Horch853A Sport Cabriolet carrozado por Voll & Ruhrbeck que vamos a comentar en este artículo.

Posíblemente Horch no sea una marca muy conocida para el gran público, pero es una de las marcas más antiguas y prestigiosas de Alemania. Fundada en 1899 fue un gran rival de Mercedes en el segmento de automóviles de lujo, en 1932 junto a otras marcas alemanas se integró en Auto Unión, que con el paso del tiempo se convirtió en la actual Audi. Como curiosidad cabe reseñar que el emblema de Audi compuesto por cuatro círculos que se superponen representa las cuatro marcas que se aliaron para formar Auto Unión.


Las formas aerodinámicas estaban de moda en esta década y este vehículo posee una de las más elegantes de su tiempo. Más de cinco metros de largo llenos de curvas para acomodar a dos afortunados ocupantes en su lujoso interior. La forma más repetida en este coche es la de gota de agua, que puede observarse en los guardabarros tanto delanteros como traseros, en los faros. un detalle interesante del diseño es la elegancia con la que es capaz de integrar dos ruedas de repuesto sobre el maletero sin que la estética resulte perjudicada.

El motor que permite moverse a esta belleza de 2.600 kilos de peso y más de cinco metros de largo es un ocho cilindros en linea de cinco litros de cilindrada. Se ve que en en largo morro no había problemas de espacio. La potencia obtenida asciende a 120 Cv. a 3.600 revoluciones por minuto, potencia suficiente para permitir a este precioso cabriolet alcanzar los 130 kilómetros por hora.

El chasis de travesaños está construido en acero, sobre el que se apoya la carrocería construida en el mismo material. En cuanto a las suspensiones la delantera es independiente, mientras que la trasera usa un eje De Dion. Por supuesto la tracción es trasera y los frenos están compuestos por cuatro tambores hidráulicos. La caja de cambios es manual de cuatro velocidades con overdrive.

La producción total del modelo ascendió a 619 unidades, la unidad de chasis 853558 en la que se centra el artículo es la única carrozada por Voll & Ruhrbeck con tan bello diseño, eran otros tiempos y aunque ahora nos parece extraño, en los años 30 era habitual el carrozar a medida de los deseos del cliente. Como casi siempre en los automóviles únicos no hay precio para el mismo, simplemente lo que alguien con mucho dinero esté dispuesto a pagar por el. Por último comentar que esta joya alemana ha sido la ganadora de la edición 2009 del prestigioso Concours d´Elegance de Pebble Beach.

Ficha técnica:

País de origen: Alemania
Periodo de fabricación: 1937
Unidades producidas: 1 (619 entre todas las versiones)

MOTOR

Fabricante: Horch
Posición motor: Delantero longitudinal
Configuración: 8 cilindros en linea
Cilindrada: 4.944 cc
Diámetro / carrera: 87 x 104 mm
Compresión: 6,10 a 1
Refrigeración: Por agua
Distribución: SOHC, dos válvulas por cilindro
Alimentación: Carburador Solex JFF 35
Aspiración: Natural
Potencia/régimen: 120 Cv a 3.600 Rpm
Par/régimen: s/d

TRANSMISIÓN

Tracción: Trasera
Caja de cambios: Manual de cuatro velocidades

BASTIDOR

Carrocería: Cabriolet de 2 puertas
Tipo: Carrocería de acero sobre chasis de acero
Suspensión delantera: Independiente, ballestas semielípticas y amortiguadores hidraulicos
Suspensión trasera: Eje de Dion, ballestas semielípyicas y amortiguadores hidraulicos
Dirección: Tornillo sin fin
Frenos: Tambores hidraulicos a las cuatro ruedas

DIMENSIONES

Longitud/anchura/altura: 5.300mm / 1.830 mm / 1.580 mm
Vías/dist. entre ejes: 1.510 (del) mm-1.516mm (tras) / 3.450 mm
Peso en vacío: 2.630 Kg
Medida llanta: s/d
Medida neumáticos: s/d
Capacidad del depósito: s/d

PRESTACIONES

0-100 km/h: s/d
Velocidad máxima: 130 Km/h



Vídeos:

Horch 853A Voll & Ruhrbeck Sport Cabriolet

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